15 loại cánh gió “điên rồ” nhất từng được trang bị cho xe thương mại

Pagani Huayra

Một trong những chi tiết thiết kế “chất” nhất của siêu xe Pagani Huayra chính là 4 cánh gió độc lập. Mỗi cánh gió có thể nâng lên/hạ xuống ở góc và thay đổi tốc độ, mang đến lực ép xuống mặt đường tối ưu.

Porsche Panamera

Ngoài kiểu dáng mới và hàng loạt nâng cấp ở hệ dẫn động, mẫu coupe 4 cửa hạng sang Porsche Panamera 2017 còn khiến nhiều người nhớ đến nhờ cánh gió đuôi. Khi không cần dùng đến, cánh gió này nằm chìm xuống cửa cốp sau. Đến khi cần dùng đến, cánh gió mới bung ra, tạo thêm mặt phẳng để tăng lực ép xuống mặt đường. Cảnh tượng cánh gió đuôi của Porsche Panamera 2017 bung ra cũng khá ấn tượng.

Ferrari F40

F40 là một trong những mẫu xe biểu tượng nhất của hãng Ferrari từ trước đến này nhờ thiết kế nổi bật bên ngoài. Mẫu xe này không chỉ có tỷ lệ kích thước hoàn hảo mà còn đi kèm cánh gió vuông vắn phía sau. Cánh gió này nối liền với 2 góc của đuôi xe và nằm cố định một chỗ.

Koenigsegg One:1

Trên thế giới hiện chỉ có một vài mẫu siêu xe được liệt vào hàng “megacar” với tỷ lệ công suất/trọng lượng 1:1. Một trong số đó có Koenigsegg One:1. Dưới bàn tay của ông Christian von Koenigsegg và các đồng nghiệp, One:1 được trang bị cánh gió đuôi thích ứng cực “điên rồ”. Cánh gió đuôi của Koenigsegg One:1 nối với nóc thay vì đuôi xe như thông thường, tạo ra lực ép xuống lớn hơn. Đây là công nghệ mượn từ những chiếc xe đua nhanh nhất hiện nay.

Ford GT 2017

Tương tự nhiều mẫu siêu xe khác, Ford GT 2017 cũng được trang bị cánh gió đuôi thích ứng để tạo ra lực ép thật xuống mặt đường đồng thời đóng vai trò như phanh. Khi người điều khiển chọn chế độ lái Track Mode, chiều cao gầm của Ford GT 2017 sẽ giảm xuống và cánh gió đuôi nâng lên vị trí cao nhất.

Lamborghini Countach LP500S 1985

Cánh gió đuôi cỡ lớn của Lamborghini Countach LP500S từng là một trong những phụ kiện độ được rất nhiều người săn lùng. Đến giữa thập niên ’80, Lamborghini bắt đầu trang bị cánh gió đuôi như một tùy chọn chính hãng cho dòng siêu xe Countach. Dù trên thực tế cánh gió đuôi lúc đó chỉ khiến xe nặng hơn và tăng lực cản không khí nhưng Lamborghini Countach lại “mất chất” nếu thiếu phụ kiện này.

Porsche 911 GT2 1995

Dòng xe thể thao biểu tượng 911 của Porsche luôn được trang bị những loại cánh gió ấn tượng. Một trong số đó có cánh gió sau mang thiết kế như đuôi cá voi của Porsche 911 GT2 1995.

Plymouth Superbird/Dodge Daytona 1970

Hãng Mopar muốn “thống trị” giải đua NASCAR vào năm 1970 nên đã trang bị cánh gió đuôi cho dòng Superbird và Daytona nhằm tăng lực ép xuống mặt đường. Chưa hết, Plymouth và Dodge còn chế tạo phiên bản đường phố của các mẫu xe đua này, không quên kèm theo cả cánh gió đuôi tương tự. Nhờ đó, làng xe “cơ bắp” thế giới đã có những thành viên “điên rồ” nhất từ trước đến nay.

Ford Escort Cosworth 1992

Với những ai lo sợ cánh gió đuôi có thể ảnh hưởng đến tầm nhìn phía sau, Ford Escort Cosworth 1992 sẽ là lựa chọn đúng đắn. Mẫu xe thương mại nhưng mang gen của ô tô duad đường trường đầu những năm ’90 của Ford sở hữu cánh gió sau nối liền với cột C và kéo dài như tấm bạt che. Được biết, người tạo hình cho cánh gió độc đáo này là ông Ian Callum hiện đang giữ chức vụ giám đốc thiết kế của Jaguar.

Toyota Supra 1993

Supra chính là một trong những mẫu xe thể thao táo bạo nhất của hãng Toyota. Do đó, chẳng có gì bất ngờ khi mẫu xe này cũng được trang bị cánh gió đuôi có thiết kế “điên rồ”. Bề ngoài, cánh gió đuôi này trông có vẻ chỉ có tác dụng thẩm mỹ nhưng thực tế lại tạo ra lực ép xuống mặt đường.

Dodge Viper ACR 2016

Dodge Viper ACR 2016 là mẫu xe đua GT nhưng bằng cách nào đó lại được phép lưu thông trên đường phố. Mẫu xe này được trang bị cánh gió đuôi khổng lồ, tạo ra lực ép tương đương xuống mặt đường.

Subaru Impreza 22B-STi 1998

Cánh gió đuôi lớn vốn là điểm nhấn của dòng xe hiệu suất cao Subaru WRX STI đã lần đầu tiên xuất hiện trên Impreza 22B-STi huyền thoại. Đây có thể là mẫu xe STI đẹp nhất mà hãng Subaru từng sản xuất với chắn bùn phồng lên, vành sơn vàng, logo màu hồng và đương nhiên không thể quên cánh gió sau.

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II 1990

Để cạnh tranh với BMW M3, hãng Mercedes-Benz đã trình làng 190E 2.5-16 Evolution II 1990 với động cơ Cosworth và cánh gió đuôi đồ sộ. Mẫu xe này ra đời trước thời của Mercedes-AMG ngày nay. Do đó, cánh gió đuôi cỡ lớn của 190E 2.5-16 Evolution II 1990 từng là hình ảnh lạc lõng đối với những ai yêu thích xe Mercedes-Benz thời đó.

BMW 3.0 CSL 1972

Nói đến cánh gió “điên rồ” của ô tô, không thể không nhắc đến huyền thoại BMW 3.0 CSL 1972. Hãng BMW chỉ sản xuất vài phiên bản đường phố của dòng xe đua 3.0 CSL từng “thống trị” trong các giải đường trường ở thập niên ’70. Điểm nhấn của BMW 3.0 CSL phiên bản đường phố chính là cánh gió đuôi gây tranh cãi này.

Chevrolet Corvette Z06 2015

Với những “tay mơ”, cánh gió đuôi của Chevrolet Corvette Z06 2015 trông có vẻ không đặc biệt. Tuy nhiên, hóa ra, cánh gió đuôi này được bê ra từ thế giới xe đua. Nhỏ gọn là thế nhưng cánh gió đuôi này có thể tạo ra lực ép xuống mặt đường khá lớn.